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　　如何解决J55套管接箍内螺纹加工的圆度超差

　　J55石油套管作为油井管的重要组成部分，通过螺纹连接形成数千米的套管柱。特殊螺纹接头由于其独特的密封结构和螺纹轮廓，钢丝绳的接头强度和密封性能得到很好的保证。螺纹接头是整个套管柱的薄弱环节。根据调查，80%以上的中国石油套管事故发生在螺纹连接处。J55套管接箍是螺纹连接的重要组成部分，其内螺纹加工质量直接影响整个套管柱的连接强度和密封性能。因此，耦合螺纹的加工精度和稳定性在纱线质量控制中起着重要的作用。

　　特殊螺纹接头由于其独特的密封结构和螺纹轮廓，钢丝绳的接头强度和密封性能得到很好的保证。油管短接厂家讲解：油套管转换接头防腐的新方法为了防止油套管在运输和储存过程中腐蚀，一般的方法是在螺纹转换接头上涂螺纹油。近年来，具有特殊螺纹接头的嵌套产品已广泛应用于各种油田，取得了良好的效果。特殊螺纹接头与API螺纹接头不同。在确保高接合强度和密封性能的同时，还对螺纹参数，特别是螺纹圆度施加了要求。一般API螺纹圆度要求为0.2mm，而特殊螺纹的圆度要求为0.1mm。目前，进口精密车床可以满足特殊的螺纹高度，螺距，锥度和一些常规尺寸加工要求。

　　J55套管接箍是典型的薄壁零件，对夹紧压力非常敏感。N80石油套管外观石油套管外壳的内外表面应无折叠，发丝，分层，裂缝，折痕和结壳。在车钩螺纹加工过程中，如果夹紧压力过大，会造成内壁圆度过大的现象。假设耦合毛坯是一个理想的自然状态圆，当夹具夹住耦合毛坯时，耦合毛坯在夹紧压力下会产生不均匀的弹性变形。当转动J55套管接箍内壁螺纹时，已发生不均匀弹性变形的J55套管接箍内壁变成正圆孔，消除了变形误差。但当爪松动时夹紧力释放时，J55套管接箍的弹性变形会***，轿厢内孔的小变形会出现两次，导致正三角形变形，导致J55套管接箍圆度误差增大。

　　根据现场加工试验，当夹紧力、工件结构、加工工艺、切削参数确定时，J55套管接箍内壁圆度误差与夹紧时的受力面积有关。虽然冲压毛胚需要增加一定的成本，但与无缝钢管的价格相比，仍然可以节省成本，创造相对较大的利润。应力区越大，变形越小，圆度误差越小。相反，力面积越小，变形越大，圆度误差越大。利用扇形夹具的夹紧方案，成功地解决了J55套管接箍内螺纹加工的圆度失容问题。

　　套管接箍的原材料选择及加工工艺

　　石油套管接箍是连接这两个油管套管的必要工件。其制造方法与国内J55

N80等特钢无缝管的制造方法相同。钢管两端都有连接上下油管的内螺纹。为了保证接头的密封，对螺纹精度有严格的要求。

　　一、石油套管接箍原材料选择

　　1.钢种的选择：石油套管接箍是支撑油井井筒的钢管。油管短接厂家讲解：保温油管接箍的保温层结构有两种油管接箍能适应-185℃95℃的温度范围，这种绝缘材料的质地也比较柔软，为了提高这种较强的硬度，一般会在绝缘层外面涂上一层防腐涂层。油井越深，套管接箍在井内的张力或压力就越大，套管接箍的使用寿命决定着油井的寿命。深井、复杂构造井等高难度技术井对石油套管的性能提出了新的更高的要求。通过对N80Q钢的分析，其各项性能指标均满足API

SPEC5CT(第八版)的要求。

　　2.坯料规格选取：根据零件图，零件的外径为153.5。油管短节就是一段短油管，和油管相比，只是长度不同，其它的都有一样。因此，我们选择外径为154.5的空白。通过计算23个点的坐标(129.4,-107.96),精细汽车所需的不小于直径为129.4,并且为处理保留一定的余量。因此，应选择内径为128的空白。

　　二、石油套管接箍加工工艺

　　车外圆

　　对于这种工件，对于车辆的外圈来说，这是一个非常简单而重要的过程。虽然各种特殊扣产品在不同的同时条件下能够满足钻井和生产的需要，但它们都具有以下共同的优点：1。以下是对这一进程的详细介绍：我们所生产的接箍为石油管件类型，套管接箍的外圆部分是无台阶的光滑曲面。在缺少辅助工具的情况下，我们只能处理一端。采用加工另一端完成外圆车削的方法，会使接箍的曲面部分产生较小的台阶，从而大大降低产品的表面质量。在这种情况下，我们可以加工一对锥形辅助夹紧工具。缩写为辅助工具。左侧辅助工具固定在三夹持卡盘上，右侧辅助工具由中心支撑。加工时，将小方坯放在两个辅助工具之间，转动手轮，小方坯将被紧紧地固定在一起。现在可以转弯了。

　　用卡尺获得的钢坯外径为154.4，所需外径为153.5。我们需要这辆车掉1毫米左右。

　　转动后，将手轮向左转动并取出工件。用该方法车削外圆，不仅提高了表面粗糙度，而且对曲面的同心度有一定的影响，因为这种夹紧方法不牢靠，使主轴旋转后零件的同心度降低。

　　优点：节省时间，提高表面粗糙度。缺点：降低工件同心度。

　　存放和运输油管接箍的注意事项

　　如果内部和外部线程的几何形状不匹配，则线程的某些部分存在较大的干涉，导致非常高的接触应力，导致粘着。防腐效果有限：即使在***有利的条件下，这些螺纹油在仅仅45天的情况下就会出现约5%的失效。为了减少摩擦对的相互溶解性，提高螺纹之间的润滑性能，油管接箍中的螺纹表面一般不需要镀锌。如果镀锌层的质量较差，低耐磨性也会导致粘连。现场操作的主要原因是上扣扭矩控制会造成API螺纹粘连。螺纹油脂不争用，上扣速度过快等。

　　石油套管厂在存放和运输石油套管和油管接箍时要注意：管道必须根据钢的类型，规格和等级放置在离干地面300mm以上的距离，以防止水分和土壤腐蚀。管架应保持在同一水平。通常，三个交叉框架12米钻杆应使用四个横杆。方形钻杆和钻铤堆叠成一层，其余管道不得超过三层，每层应有一个垫片。滑板与管道成直角，位于下层甲板的正上方，以确保管道不会弯曲。管道上不得放置其他重物或腐蚀物。严禁在管道上切割工件。各种管道的原保护线不得卸载，以防止损失，并且不足之处。正是由于这个原因，国外广泛使用特殊螺纹石油套管，它的螺纹接头使用金属和金属密封，不存在间隙问题，具有可靠的密封性能。将管道送到井场后，应将回收的电线回收再利用。

　　装卸和倒换过程中，应将公母保护线绑好，用双滚筒卸车，用绳索缓慢下放端部，防止损坏油管接箍，特别是螺纹扣部分，不得损坏或撕裂。此外，不允许在地面上拖拽和碰撞。短距离倒运可采用爬犁运输。长途运输时，应有专用汽车和站台。为了保证运行平稳，必须防止管端下垂和弯曲，特别是方钻杆必须用螺栓固定在套管两端，以便转运。在车钩螺纹加工过程中，如果夹紧压力过大，会造成内壁圆度过大的现象。

　　石油套管的钢管实现轧钢冷却的两个主要途径

　　石油套管热变形的目的不仅在于获得所需的尺寸，而且还在于提高钢的性能。热机械处理是利用生产时热变形的效果来改善各种性能的过程的统称。其中热机控制技术属于这一类。TMCP是一种综合技术，包括控制滚动和加速冷却。

　　石油套管厂家了解到，目前，控制轧制和控制冷却技术已成功应用于钢板、带钢等结构钢的生产，而无缝钢管由于现有形状复杂、特殊，热处理工艺复杂，而生产设备、轧机冷控技术在工业生产中的应用并不广泛。结果表明，石油套管的钢管在线常化和在线加速冷却是实现轧钢冷却的两个主要途径。随着高品质螺纹转换接头的广泛使用，人们开始需要一种特殊的螺纹油和防腐剂。

　　在线常化是指在轧制前将钢管冷却到相变点JC1，钢管由奥氏体转变为铁素体，使钢管在加热炉再加热前进入加热炉进行一次相变，再加热后再加热，再结晶后对正火管晶粒进行细化。在线加速冷却是在奧氏体未再结晶温度以 下( 7hr)将控制轧制所获得的形变奥氏体以 约 1 0 ￣ 5 0 'C / s 的典型冷速通过 75 0 ￣ 5 00 °C 的相变 区，微结构得到细化，以显著提高强度和韧性。公司可生产符合API规范的J，N，L，P等钢级的各种规格的平式、外加厚油管短节。

　　通过控制轧制冷却技术，实现了石油套管的在线热处理，取代了热轧后的调质处理，提高了生产效率，降低了生产成本，具有良好的应用前景。在在线常化和在线加速冷却两种技术下，石油套管的***和性能得到了很大的提高。